Gera
07548 Gera, Deutschland
Radrennbahn Gera | Sanierung & Radrennen
Die Radrennbahn Gera in Debschwitz an der Haeckelstraße 39 ist eine der markantesten Bahnradsportanlagen in Thüringen. Wer nach Radrennbahn Gera, Bahnradsport, Sanierung, Fotos oder Radrennen in Gera sucht, landet hier an einem Ort, der Tradition, Vereinsleben und sportliche Zukunft auf besondere Weise verbindet. Die Stadt beschreibt die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün, und genau dieser Kontrast macht ihren Reiz aus: Hier trifft historische Sportkultur auf aktuelle Planungen für eine moderne Wiederbelebung. Gleichzeitig bleibt die Bahn ein zentraler Treffpunkt für den Nachwuchs, für Trainingsgruppen und für Veranstaltungen, die weit über die Stadt hinaus Beachtung finden. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Die aktuelle Aufmerksamkeit rund um die Radrennbahn Gera kommt nicht von ungefähr. Die Stadt Gera hat in den vergangenen Jahren intensiv an einer Sanierung gearbeitet, die Anlage wurde planerisch weiterentwickelt und von der UCI geprüft, und zugleich engagiert sich der SSV Gera mit einem breiten Trainings- und Wettkampfangebot. Dadurch ist die Radrennbahn nicht nur ein Suchbegriff für Geschichte und Fotomotive, sondern auch für konkrete sportliche Nutzung, Nachwuchsförderung und die Frage, wie eine traditionsreiche Sportstätte in die Zukunft geführt werden kann. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Sanierung der Radrennbahn Gera: Was aktuell geplant ist
Die Sanierung der Radrennbahn Gera ist eines der wichtigsten Sportprojekte der Stadt. Nach Angaben der Stadtverwaltung liegt die Entwurfsplanung seit Ende 2025 vor, und die UCI hat signalisiert, dass die Regelwerke für internationale Wettkämpfe ausreichend berücksichtigt wurden. Im April 2026 meldete die Stadt zusätzlich, dass der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages eine Förderung von 4,1 Millionen Euro aus der sogenannten Sportmilliarde beschlossen hat. Schon zuvor hatte sich die Stadt mit rund 4,2 Millionen Euro um das Bundesprogramm Sanierung kommunaler Sportstätten beworben und zusätzlich rund 2,9 Millionen Euro beim Land Thüringen beantragt. Diese Zahlen zeigen, dass die Modernisierung nicht nur eine Vision ist, sondern ein politisch und finanziell konkret vorbereitetes Vorhaben. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Geplant ist laut Stadt eine neue Fahrbahn aus Stahlbeton mit spezieller Beschichtung, dazu wettkampfgerechte Bahninnen- und Außenbänder, moderne Bahnbeleuchtung, eine neue Beschallungsanlage und attraktivere Aufenthaltsflächen im Bahninnenraum. Auch die Sitztribüne soll auf etwa 1.400 Plätze erweitert und modernisiert werden. Das Ziel ist ausdrücklich nicht nur eine Reparatur des Bestands, sondern die Rückkehr der Radrennbahn Gera als Ort für hochklassige Rennen und internationale Wettkämpfe. Wer nach Radrennbahn Gera Sanierung sucht, findet deshalb keine bloße Baustellenmeldung, sondern einen Plan, der die historische Anlage sportlich und infrastrukturell neu aufstellt. Für Vereine, Nachwuchs und Radsportfans ist das eine wichtige Perspektive, weil die Bahn dadurch wieder stärker im Wettkampfkalender sichtbar werden könnte. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/ueber-4-millionen-euro-fuer-die-radrennbahn-gera))
Geschichte der Radrennbahn Gera seit 1934
Die Geschichte der Radrennbahn Gera reicht deutlich weiter zurück als die heutige Betonbahn. Der SSV Gera beschreibt, dass an diesem Standort bereits 1934 eine erste Bahn existierte, damals als 400 Meter lange Erdbahn. Der Ort war ursprünglich ein Schützenplatz, bevor er für den Radsport genutzt wurde. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs mussten Luftschutzbauten und Trümmer beseitigt werden, bevor mit einem neuen Aufbau begonnen werden konnte. In der Nachkriegszeit entstand eine 250 Meter lange Bahn mit Schlackebelag, die zunächst als Aschenbahn eingeweiht wurde. Die Entwicklung zeigt sehr gut, dass die Radrennbahn Gera kein beliebiger Sportplatz ist, sondern ein mehrfach umgebauter und immer wieder neu erkämpfter Ort der lokalen Sportgeschichte. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
In den 1950er-Jahren wurde die Anlage dann auf das Niveau einer modernen Bahnradsportstätte gebracht. Zwischen 1955 und 1957 entstanden die heute bekannten Maße der Bahn: 250 Meter Länge, 7 Meter Breite, 38,5 Grad Kurvenhöhe und eine Fahrfläche von 1.900 Quadratmetern. Am 26. Mai 1957 wurde die Bahn feierlich eröffnet. Der SSV Gera betont, dass dafür mehr als 3.000 freiwillige Aufbaustunden im Nationalen Aufbauwerk geleistet wurden. Auch kulturell war die Bahn lange mehr als ein reiner Sportort: Auf dem Gelände fanden früher Sommerfilmtage und das Geraer Wald- und Dahlienfest statt. Wer also nach Radrennbahn Gera Geschichte sucht, entdeckt eine Anlage, die in mehrfacher Hinsicht das sportliche und gesellschaftliche Leben der Stadt geprägt hat. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Maße, Bahnprofil und Trainingsbetrieb auf dem 250-m-Oval
Die Radrennbahn Gera ist technisch eindeutig als klassische 250-Meter-Bahn einzuordnen. Laut SSV Gera misst die Fahrfläche 250 Meter in der Länge und 7 Meter in der Breite; die Kurvenhöhe beträgt 38,5 Grad beziehungsweise 4,60 Meter. Damit entspricht die Bahn einer Form, die im Bahnradsport weithin als internationaler Standard gilt. Für Fahrerinnen und Fahrer ist das ein präzises Umfeld, in dem Taktik, Geschwindigkeit und Kurvenbeherrschung zusammenkommen. Die Anlage ist also nicht nur ein historisches Symbol, sondern auch ein funktionales Sportgerät, das klare Anforderungen an Technik, Material und Training stellt. Genau dieses Profil ist für Suchanfragen wie Radrennbahn Gera 250m oder Bahnrad Gera besonders relevant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Der aktuelle Trainingsbetrieb zeigt, dass die Bahn weiterhin sportlich genutzt wird. Der SSV Gera bietet zwischen April und September Bahntraining für Jedermann und Jederfrau an; es kann mit Straßen- oder Bahnrad gefahren werden, die Termine erfolgen nach Absprache und eine vorherige Anmeldung ist erforderlich. Zusätzlich gibt es das Kids-Rad-Diplom, das sich an Kinder von etwa 6 bis 13 Jahren richtet und im Areal der Radrennbahn durchgeführt wird. Dort werden in mehreren Übungsstunden unter anderem sicheres Losfahren, Bremsen, Spurhalten, Kurventechnik und Ausdauer trainiert. Diese Kombination aus Spitzensportanlage und niedrigschwelligem Einstieg macht die Radrennbahn Gera für Familien, Schulen und Vereine gleichermaßen interessant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Bahnradsport, Nachwuchs und Wettbewerbe in Gera
Die Radrennbahn Gera lebt heute besonders stark vom Nachwuchs. Der TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup, den der SSV Gera auf seiner Bahn ausrichtet, ist für alle Altersklassen von Anfänger bis U17 geöffnet und umfasst mehrere Wettkämpfe je Veranstaltung mit einer Gesamtwertung. Schon die Struktur der Serie zeigt, dass es hier nicht nur um ein einzelnes Rennen geht, sondern um kontinuierliche Entwicklung, sportliche Bindung und die Förderung junger Talente. Die offizielle Vereinsseite dokumentiert mehrere Läufe pro Saison, teils mit Bildergalerien und Berichten. Für alle, die nach Radrennbahn Gera Bahncup oder Radsportnachwuchs Gera suchen, ist das die zentrale Informationsquelle. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/bahncup/2024))
Besonders eindrucksvoll war der Start in die Saison 2025: Der SSV Gera meldete einen erfolgreichen Auftakt mit 73 Aktiven aus sieben Thüringer Radsportvereinen, die Bahn war für Trainings- und Wettkampfbetrieb wieder hergerichtet, und der Gastgeber stellte mit 52 Aktiven das größte Starterfeld. Solche Zahlen zeigen, wie lebendig die Bahn im Alltag des Vereins genutzt wird. Hinzu kommt, dass die Radrennbahn regelmäßig für Sichtung, Punktefahren, Mannschaftsverfolgung und Altersklassenrennen genutzt wird. Die Bahn ist also kein museales Denkmal, sondern ein Ort, an dem Nachwuchs in echter Rennatmosphäre Erfahrung sammelt. Genau darin liegt einer der größten Reize der Radrennbahn Gera: Sie verbindet Tradition mit einem laufenden sportlichen Entwicklungsprozess. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/aktuelles/2025/April/3867))
Olaf-Ludwig-Pokal und Radrennen in Gera
Wenn von Radrennen Gera die Rede ist, gehört der Olaf-Ludwig-Pokal zwingend dazu. Beim 18. Olaf-Ludwig-Pokal der Geraer Schulen kamen 2025 auf der Radrennbahn in Debschwitz rund 200 Starter zusammen; die Dritt- und Viertklässler bestritten ein 500-Meter-Zeitfahren auf dem altehrwürdigen Oval. Der Geraer Ehrenbürger Olaf Ludwig war persönlich vor Ort, überreichte Prämien und machte das Ereignis damit auch zu einem Stück Stadtgeschichte. Für die Schulen und Kinder ist das Format mehr als ein Wettkampf: Es ist ein sehr sichtbarer Einstieg in die Radsportkultur der Stadt, bei dem Bewegung, Schulalltag und prominente Identifikationsfiguren zusammenkommen. Wer nach Radrennbahn Gera Olaf Ludwig Pokal sucht, findet also ein echtes, wiederkehrendes Event mit starker lokaler Bindung. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2025/561))
Auch über den Schulwettkampf hinaus bleibt die Radrennbahn Gera eng mit dem Rennrad- und Bahnradsport verbunden. Die Ostthüringen Tour startet 2026 mit ihrem Prolog vor der Radrennbahn in Debschwitz, was die Anlage als Ausgangspunkt eines regional bedeutenden Etappenrennens bestätigt. In den Vereins- und Wettkampfmeldungen des SSV Gera tauchen daneben Bahn-Cup-Läufe, Trainingseinheiten, Zeitfahren und weitere Radsportformate auf. So entsteht ein vielseitiges Bild: Die Bahn ist Bühne für Schülerinnen und Schüler, für den Nachwuchs-Cup, für ambitionierte Vereinsfahrer und für Veranstaltungen, die die Stadt sportlich nach außen repräsentieren. Genau deshalb ist Radrennen Gera nicht nur ein Suchbegriff, sondern eine passende Beschreibung für das, was dort regelmäßig passiert. ([ostthueringentour.de](https://www.ostthueringentour.de/ott2026/ott2026-ausschreibung.pdf?utm_source=openai))
Radrennbahn Gera in Debschwitz: Lage, Fotos und Umfeld
Die Radrennbahn Gera liegt im Stadtteil Debschwitz und ist unter der Adresse Haeckelstraße 39, 07548 Gera erreichbar. Der Standort ist für lokale Radsportfans gut einzuordnen, weil der SSV Gera dort ebenfalls seinen Sitz hat. In den offiziellen Beiträgen der Stadt wird die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün gezeigt; das macht die Sportstätte auch visuell besonders attraktiv und erklärt, warum viele Nutzer nach Radrennbahn Gera Fotos suchen. Wer sich vorab ein Bild machen möchte, findet auf den Seiten der Stadt Gera und des SSV Gera aktuelle Pressebilder, Wettkampffotos und Ansichten der Bahn, die den Charakter des Ortes sehr gut zeigen. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/pages/kontakt))
Das Umfeld ist stark vom Thema Rad geprägt. Die Stadt Gera verweist in ihren Radverkehrsinformationen auf ihre allgemeine Radfreundlichkeit, auf den Elsterradweg und auf weitere Radwege in und um die Stadt. Für die Radrennbahn selbst bedeutet das: Sie ist in ein Umfeld eingebettet, in dem Fahrradkultur, Vereinsarbeit und Sportförderung zusammenkommen. Gerade die Kombination aus Stadtwald, Debschwitz und der sichtbar grünen Lage macht den Charakter der Anlage aus. Wer also nicht nur nach harten Fakten, sondern nach Atmosphäre und Bildsprache sucht, erkennt schnell, dass die Radrennbahn Gera nicht wie eine anonyme Arena wirkt, sondern wie eine gewachsene Sportstätte mit starkem Ortsbezug. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Anfahrt, Besuch und praktische Hinweise für Sportler und Familien
Für Besucherinnen und Besucher ist wichtig zu wissen, dass der SSV Gera seine Trainings- und Veranstaltungsangebote klar organisiert. Das Bahntraining findet von April bis September statt, die Teilnahme erfolgt nach Terminabsprache, und auch das Kids-Rad-Diplom wird nach vorheriger Anmeldung am Areal der Radrennbahn durchgeführt. Wer also wegen Training, Nachwuchsrennen oder einer Veranstaltung an die Radrennbahn Gera kommt, sollte nicht von einer anonymen Großsportstätte ausgehen, sondern von einer Vereinsanlage mit festen Ansprechpartnern. Die wichtigsten Kontaktangaben des Vereins lauten Haeckelstraße 39, 07548 Gera, Telefon 0365-7113548 und die E-Mail-Adressen info@ssv-gera.de sowie buero@ssv-gera.de. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Zu Parken und Detailanreise nennen die geprüften offiziellen Seiten keine eigene Besucherparkfläche für die Radrennbahn selbst, weshalb sich die konkrete Anreise je nach Veranstaltung an den Hinweisen des SSV Gera oder der Stadt Gera orientieren sollte. Das ist auch deshalb sinnvoll, weil die Sanierungsplanung die Anlage in den kommenden Jahren weiter verändern kann und einzelne Zugänge oder Abläufe während der Bauphasen abweichen können. Wer nach Radrennbahn Gera Anfahrt oder Radrennbahn Gera Parken sucht, sollte deshalb immer die aktuelle Veranstaltungsinformation prüfen. Ebenso gilt für Suchanfragen rund um Radrennbahn Gera Unfall: In den offiziell geprüften Mitteilungen stehen derzeit Sanierung, Trainingsbetrieb und Nachwuchs im Vordergrund, nicht aktuelle Unfallmeldungen. Genau diese Kombination aus aktueller Entwicklung und sportlicher Kontinuität macht die Anlage heute so interessant. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Quellen:
- Stadt Gera - Über 4 Millionen Euro für die Radrennbahn Gera
- Stadt Gera - Sanierung Radrennbahn: Vorbereitungen schreiten voran
- SSV Gera 1990 e.V. - Radsport beim Stadtsportverein Gera
- SSV Gera 1990 e.V. - Bahntraining für Jedermann/Jederfrau
- SSV Gera 1990 e.V. - TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup 2025
- SSV Gera 1990 e.V. - In Gera wetteifern Schülerinnen und Schüler mit Olympiasieger
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Radrennbahn Gera | Sanierung & Radrennen
Die Radrennbahn Gera in Debschwitz an der Haeckelstraße 39 ist eine der markantesten Bahnradsportanlagen in Thüringen. Wer nach Radrennbahn Gera, Bahnradsport, Sanierung, Fotos oder Radrennen in Gera sucht, landet hier an einem Ort, der Tradition, Vereinsleben und sportliche Zukunft auf besondere Weise verbindet. Die Stadt beschreibt die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün, und genau dieser Kontrast macht ihren Reiz aus: Hier trifft historische Sportkultur auf aktuelle Planungen für eine moderne Wiederbelebung. Gleichzeitig bleibt die Bahn ein zentraler Treffpunkt für den Nachwuchs, für Trainingsgruppen und für Veranstaltungen, die weit über die Stadt hinaus Beachtung finden. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Die aktuelle Aufmerksamkeit rund um die Radrennbahn Gera kommt nicht von ungefähr. Die Stadt Gera hat in den vergangenen Jahren intensiv an einer Sanierung gearbeitet, die Anlage wurde planerisch weiterentwickelt und von der UCI geprüft, und zugleich engagiert sich der SSV Gera mit einem breiten Trainings- und Wettkampfangebot. Dadurch ist die Radrennbahn nicht nur ein Suchbegriff für Geschichte und Fotomotive, sondern auch für konkrete sportliche Nutzung, Nachwuchsförderung und die Frage, wie eine traditionsreiche Sportstätte in die Zukunft geführt werden kann. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Sanierung der Radrennbahn Gera: Was aktuell geplant ist
Die Sanierung der Radrennbahn Gera ist eines der wichtigsten Sportprojekte der Stadt. Nach Angaben der Stadtverwaltung liegt die Entwurfsplanung seit Ende 2025 vor, und die UCI hat signalisiert, dass die Regelwerke für internationale Wettkämpfe ausreichend berücksichtigt wurden. Im April 2026 meldete die Stadt zusätzlich, dass der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages eine Förderung von 4,1 Millionen Euro aus der sogenannten Sportmilliarde beschlossen hat. Schon zuvor hatte sich die Stadt mit rund 4,2 Millionen Euro um das Bundesprogramm Sanierung kommunaler Sportstätten beworben und zusätzlich rund 2,9 Millionen Euro beim Land Thüringen beantragt. Diese Zahlen zeigen, dass die Modernisierung nicht nur eine Vision ist, sondern ein politisch und finanziell konkret vorbereitetes Vorhaben. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Geplant ist laut Stadt eine neue Fahrbahn aus Stahlbeton mit spezieller Beschichtung, dazu wettkampfgerechte Bahninnen- und Außenbänder, moderne Bahnbeleuchtung, eine neue Beschallungsanlage und attraktivere Aufenthaltsflächen im Bahninnenraum. Auch die Sitztribüne soll auf etwa 1.400 Plätze erweitert und modernisiert werden. Das Ziel ist ausdrücklich nicht nur eine Reparatur des Bestands, sondern die Rückkehr der Radrennbahn Gera als Ort für hochklassige Rennen und internationale Wettkämpfe. Wer nach Radrennbahn Gera Sanierung sucht, findet deshalb keine bloße Baustellenmeldung, sondern einen Plan, der die historische Anlage sportlich und infrastrukturell neu aufstellt. Für Vereine, Nachwuchs und Radsportfans ist das eine wichtige Perspektive, weil die Bahn dadurch wieder stärker im Wettkampfkalender sichtbar werden könnte. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/ueber-4-millionen-euro-fuer-die-radrennbahn-gera))
Geschichte der Radrennbahn Gera seit 1934
Die Geschichte der Radrennbahn Gera reicht deutlich weiter zurück als die heutige Betonbahn. Der SSV Gera beschreibt, dass an diesem Standort bereits 1934 eine erste Bahn existierte, damals als 400 Meter lange Erdbahn. Der Ort war ursprünglich ein Schützenplatz, bevor er für den Radsport genutzt wurde. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs mussten Luftschutzbauten und Trümmer beseitigt werden, bevor mit einem neuen Aufbau begonnen werden konnte. In der Nachkriegszeit entstand eine 250 Meter lange Bahn mit Schlackebelag, die zunächst als Aschenbahn eingeweiht wurde. Die Entwicklung zeigt sehr gut, dass die Radrennbahn Gera kein beliebiger Sportplatz ist, sondern ein mehrfach umgebauter und immer wieder neu erkämpfter Ort der lokalen Sportgeschichte. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
In den 1950er-Jahren wurde die Anlage dann auf das Niveau einer modernen Bahnradsportstätte gebracht. Zwischen 1955 und 1957 entstanden die heute bekannten Maße der Bahn: 250 Meter Länge, 7 Meter Breite, 38,5 Grad Kurvenhöhe und eine Fahrfläche von 1.900 Quadratmetern. Am 26. Mai 1957 wurde die Bahn feierlich eröffnet. Der SSV Gera betont, dass dafür mehr als 3.000 freiwillige Aufbaustunden im Nationalen Aufbauwerk geleistet wurden. Auch kulturell war die Bahn lange mehr als ein reiner Sportort: Auf dem Gelände fanden früher Sommerfilmtage und das Geraer Wald- und Dahlienfest statt. Wer also nach Radrennbahn Gera Geschichte sucht, entdeckt eine Anlage, die in mehrfacher Hinsicht das sportliche und gesellschaftliche Leben der Stadt geprägt hat. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Maße, Bahnprofil und Trainingsbetrieb auf dem 250-m-Oval
Die Radrennbahn Gera ist technisch eindeutig als klassische 250-Meter-Bahn einzuordnen. Laut SSV Gera misst die Fahrfläche 250 Meter in der Länge und 7 Meter in der Breite; die Kurvenhöhe beträgt 38,5 Grad beziehungsweise 4,60 Meter. Damit entspricht die Bahn einer Form, die im Bahnradsport weithin als internationaler Standard gilt. Für Fahrerinnen und Fahrer ist das ein präzises Umfeld, in dem Taktik, Geschwindigkeit und Kurvenbeherrschung zusammenkommen. Die Anlage ist also nicht nur ein historisches Symbol, sondern auch ein funktionales Sportgerät, das klare Anforderungen an Technik, Material und Training stellt. Genau dieses Profil ist für Suchanfragen wie Radrennbahn Gera 250m oder Bahnrad Gera besonders relevant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Der aktuelle Trainingsbetrieb zeigt, dass die Bahn weiterhin sportlich genutzt wird. Der SSV Gera bietet zwischen April und September Bahntraining für Jedermann und Jederfrau an; es kann mit Straßen- oder Bahnrad gefahren werden, die Termine erfolgen nach Absprache und eine vorherige Anmeldung ist erforderlich. Zusätzlich gibt es das Kids-Rad-Diplom, das sich an Kinder von etwa 6 bis 13 Jahren richtet und im Areal der Radrennbahn durchgeführt wird. Dort werden in mehreren Übungsstunden unter anderem sicheres Losfahren, Bremsen, Spurhalten, Kurventechnik und Ausdauer trainiert. Diese Kombination aus Spitzensportanlage und niedrigschwelligem Einstieg macht die Radrennbahn Gera für Familien, Schulen und Vereine gleichermaßen interessant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Bahnradsport, Nachwuchs und Wettbewerbe in Gera
Die Radrennbahn Gera lebt heute besonders stark vom Nachwuchs. Der TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup, den der SSV Gera auf seiner Bahn ausrichtet, ist für alle Altersklassen von Anfänger bis U17 geöffnet und umfasst mehrere Wettkämpfe je Veranstaltung mit einer Gesamtwertung. Schon die Struktur der Serie zeigt, dass es hier nicht nur um ein einzelnes Rennen geht, sondern um kontinuierliche Entwicklung, sportliche Bindung und die Förderung junger Talente. Die offizielle Vereinsseite dokumentiert mehrere Läufe pro Saison, teils mit Bildergalerien und Berichten. Für alle, die nach Radrennbahn Gera Bahncup oder Radsportnachwuchs Gera suchen, ist das die zentrale Informationsquelle. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/bahncup/2024))
Besonders eindrucksvoll war der Start in die Saison 2025: Der SSV Gera meldete einen erfolgreichen Auftakt mit 73 Aktiven aus sieben Thüringer Radsportvereinen, die Bahn war für Trainings- und Wettkampfbetrieb wieder hergerichtet, und der Gastgeber stellte mit 52 Aktiven das größte Starterfeld. Solche Zahlen zeigen, wie lebendig die Bahn im Alltag des Vereins genutzt wird. Hinzu kommt, dass die Radrennbahn regelmäßig für Sichtung, Punktefahren, Mannschaftsverfolgung und Altersklassenrennen genutzt wird. Die Bahn ist also kein museales Denkmal, sondern ein Ort, an dem Nachwuchs in echter Rennatmosphäre Erfahrung sammelt. Genau darin liegt einer der größten Reize der Radrennbahn Gera: Sie verbindet Tradition mit einem laufenden sportlichen Entwicklungsprozess. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/aktuelles/2025/April/3867))
Olaf-Ludwig-Pokal und Radrennen in Gera
Wenn von Radrennen Gera die Rede ist, gehört der Olaf-Ludwig-Pokal zwingend dazu. Beim 18. Olaf-Ludwig-Pokal der Geraer Schulen kamen 2025 auf der Radrennbahn in Debschwitz rund 200 Starter zusammen; die Dritt- und Viertklässler bestritten ein 500-Meter-Zeitfahren auf dem altehrwürdigen Oval. Der Geraer Ehrenbürger Olaf Ludwig war persönlich vor Ort, überreichte Prämien und machte das Ereignis damit auch zu einem Stück Stadtgeschichte. Für die Schulen und Kinder ist das Format mehr als ein Wettkampf: Es ist ein sehr sichtbarer Einstieg in die Radsportkultur der Stadt, bei dem Bewegung, Schulalltag und prominente Identifikationsfiguren zusammenkommen. Wer nach Radrennbahn Gera Olaf Ludwig Pokal sucht, findet also ein echtes, wiederkehrendes Event mit starker lokaler Bindung. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2025/561))
Auch über den Schulwettkampf hinaus bleibt die Radrennbahn Gera eng mit dem Rennrad- und Bahnradsport verbunden. Die Ostthüringen Tour startet 2026 mit ihrem Prolog vor der Radrennbahn in Debschwitz, was die Anlage als Ausgangspunkt eines regional bedeutenden Etappenrennens bestätigt. In den Vereins- und Wettkampfmeldungen des SSV Gera tauchen daneben Bahn-Cup-Läufe, Trainingseinheiten, Zeitfahren und weitere Radsportformate auf. So entsteht ein vielseitiges Bild: Die Bahn ist Bühne für Schülerinnen und Schüler, für den Nachwuchs-Cup, für ambitionierte Vereinsfahrer und für Veranstaltungen, die die Stadt sportlich nach außen repräsentieren. Genau deshalb ist Radrennen Gera nicht nur ein Suchbegriff, sondern eine passende Beschreibung für das, was dort regelmäßig passiert. ([ostthueringentour.de](https://www.ostthueringentour.de/ott2026/ott2026-ausschreibung.pdf?utm_source=openai))
Radrennbahn Gera in Debschwitz: Lage, Fotos und Umfeld
Die Radrennbahn Gera liegt im Stadtteil Debschwitz und ist unter der Adresse Haeckelstraße 39, 07548 Gera erreichbar. Der Standort ist für lokale Radsportfans gut einzuordnen, weil der SSV Gera dort ebenfalls seinen Sitz hat. In den offiziellen Beiträgen der Stadt wird die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün gezeigt; das macht die Sportstätte auch visuell besonders attraktiv und erklärt, warum viele Nutzer nach Radrennbahn Gera Fotos suchen. Wer sich vorab ein Bild machen möchte, findet auf den Seiten der Stadt Gera und des SSV Gera aktuelle Pressebilder, Wettkampffotos und Ansichten der Bahn, die den Charakter des Ortes sehr gut zeigen. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/pages/kontakt))
Das Umfeld ist stark vom Thema Rad geprägt. Die Stadt Gera verweist in ihren Radverkehrsinformationen auf ihre allgemeine Radfreundlichkeit, auf den Elsterradweg und auf weitere Radwege in und um die Stadt. Für die Radrennbahn selbst bedeutet das: Sie ist in ein Umfeld eingebettet, in dem Fahrradkultur, Vereinsarbeit und Sportförderung zusammenkommen. Gerade die Kombination aus Stadtwald, Debschwitz und der sichtbar grünen Lage macht den Charakter der Anlage aus. Wer also nicht nur nach harten Fakten, sondern nach Atmosphäre und Bildsprache sucht, erkennt schnell, dass die Radrennbahn Gera nicht wie eine anonyme Arena wirkt, sondern wie eine gewachsene Sportstätte mit starkem Ortsbezug. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Anfahrt, Besuch und praktische Hinweise für Sportler und Familien
Für Besucherinnen und Besucher ist wichtig zu wissen, dass der SSV Gera seine Trainings- und Veranstaltungsangebote klar organisiert. Das Bahntraining findet von April bis September statt, die Teilnahme erfolgt nach Terminabsprache, und auch das Kids-Rad-Diplom wird nach vorheriger Anmeldung am Areal der Radrennbahn durchgeführt. Wer also wegen Training, Nachwuchsrennen oder einer Veranstaltung an die Radrennbahn Gera kommt, sollte nicht von einer anonymen Großsportstätte ausgehen, sondern von einer Vereinsanlage mit festen Ansprechpartnern. Die wichtigsten Kontaktangaben des Vereins lauten Haeckelstraße 39, 07548 Gera, Telefon 0365-7113548 und die E-Mail-Adressen info@ssv-gera.de sowie buero@ssv-gera.de. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Zu Parken und Detailanreise nennen die geprüften offiziellen Seiten keine eigene Besucherparkfläche für die Radrennbahn selbst, weshalb sich die konkrete Anreise je nach Veranstaltung an den Hinweisen des SSV Gera oder der Stadt Gera orientieren sollte. Das ist auch deshalb sinnvoll, weil die Sanierungsplanung die Anlage in den kommenden Jahren weiter verändern kann und einzelne Zugänge oder Abläufe während der Bauphasen abweichen können. Wer nach Radrennbahn Gera Anfahrt oder Radrennbahn Gera Parken sucht, sollte deshalb immer die aktuelle Veranstaltungsinformation prüfen. Ebenso gilt für Suchanfragen rund um Radrennbahn Gera Unfall: In den offiziell geprüften Mitteilungen stehen derzeit Sanierung, Trainingsbetrieb und Nachwuchs im Vordergrund, nicht aktuelle Unfallmeldungen. Genau diese Kombination aus aktueller Entwicklung und sportlicher Kontinuität macht die Anlage heute so interessant. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Quellen:
- Stadt Gera - Über 4 Millionen Euro für die Radrennbahn Gera
- Stadt Gera - Sanierung Radrennbahn: Vorbereitungen schreiten voran
- SSV Gera 1990 e.V. - Radsport beim Stadtsportverein Gera
- SSV Gera 1990 e.V. - Bahntraining für Jedermann/Jederfrau
- SSV Gera 1990 e.V. - TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup 2025
- SSV Gera 1990 e.V. - In Gera wetteifern Schülerinnen und Schüler mit Olympiasieger
Radrennbahn Gera | Sanierung & Radrennen
Die Radrennbahn Gera in Debschwitz an der Haeckelstraße 39 ist eine der markantesten Bahnradsportanlagen in Thüringen. Wer nach Radrennbahn Gera, Bahnradsport, Sanierung, Fotos oder Radrennen in Gera sucht, landet hier an einem Ort, der Tradition, Vereinsleben und sportliche Zukunft auf besondere Weise verbindet. Die Stadt beschreibt die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün, und genau dieser Kontrast macht ihren Reiz aus: Hier trifft historische Sportkultur auf aktuelle Planungen für eine moderne Wiederbelebung. Gleichzeitig bleibt die Bahn ein zentraler Treffpunkt für den Nachwuchs, für Trainingsgruppen und für Veranstaltungen, die weit über die Stadt hinaus Beachtung finden. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Die aktuelle Aufmerksamkeit rund um die Radrennbahn Gera kommt nicht von ungefähr. Die Stadt Gera hat in den vergangenen Jahren intensiv an einer Sanierung gearbeitet, die Anlage wurde planerisch weiterentwickelt und von der UCI geprüft, und zugleich engagiert sich der SSV Gera mit einem breiten Trainings- und Wettkampfangebot. Dadurch ist die Radrennbahn nicht nur ein Suchbegriff für Geschichte und Fotomotive, sondern auch für konkrete sportliche Nutzung, Nachwuchsförderung und die Frage, wie eine traditionsreiche Sportstätte in die Zukunft geführt werden kann. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Sanierung der Radrennbahn Gera: Was aktuell geplant ist
Die Sanierung der Radrennbahn Gera ist eines der wichtigsten Sportprojekte der Stadt. Nach Angaben der Stadtverwaltung liegt die Entwurfsplanung seit Ende 2025 vor, und die UCI hat signalisiert, dass die Regelwerke für internationale Wettkämpfe ausreichend berücksichtigt wurden. Im April 2026 meldete die Stadt zusätzlich, dass der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages eine Förderung von 4,1 Millionen Euro aus der sogenannten Sportmilliarde beschlossen hat. Schon zuvor hatte sich die Stadt mit rund 4,2 Millionen Euro um das Bundesprogramm Sanierung kommunaler Sportstätten beworben und zusätzlich rund 2,9 Millionen Euro beim Land Thüringen beantragt. Diese Zahlen zeigen, dass die Modernisierung nicht nur eine Vision ist, sondern ein politisch und finanziell konkret vorbereitetes Vorhaben. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Geplant ist laut Stadt eine neue Fahrbahn aus Stahlbeton mit spezieller Beschichtung, dazu wettkampfgerechte Bahninnen- und Außenbänder, moderne Bahnbeleuchtung, eine neue Beschallungsanlage und attraktivere Aufenthaltsflächen im Bahninnenraum. Auch die Sitztribüne soll auf etwa 1.400 Plätze erweitert und modernisiert werden. Das Ziel ist ausdrücklich nicht nur eine Reparatur des Bestands, sondern die Rückkehr der Radrennbahn Gera als Ort für hochklassige Rennen und internationale Wettkämpfe. Wer nach Radrennbahn Gera Sanierung sucht, findet deshalb keine bloße Baustellenmeldung, sondern einen Plan, der die historische Anlage sportlich und infrastrukturell neu aufstellt. Für Vereine, Nachwuchs und Radsportfans ist das eine wichtige Perspektive, weil die Bahn dadurch wieder stärker im Wettkampfkalender sichtbar werden könnte. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/ueber-4-millionen-euro-fuer-die-radrennbahn-gera))
Geschichte der Radrennbahn Gera seit 1934
Die Geschichte der Radrennbahn Gera reicht deutlich weiter zurück als die heutige Betonbahn. Der SSV Gera beschreibt, dass an diesem Standort bereits 1934 eine erste Bahn existierte, damals als 400 Meter lange Erdbahn. Der Ort war ursprünglich ein Schützenplatz, bevor er für den Radsport genutzt wurde. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs mussten Luftschutzbauten und Trümmer beseitigt werden, bevor mit einem neuen Aufbau begonnen werden konnte. In der Nachkriegszeit entstand eine 250 Meter lange Bahn mit Schlackebelag, die zunächst als Aschenbahn eingeweiht wurde. Die Entwicklung zeigt sehr gut, dass die Radrennbahn Gera kein beliebiger Sportplatz ist, sondern ein mehrfach umgebauter und immer wieder neu erkämpfter Ort der lokalen Sportgeschichte. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
In den 1950er-Jahren wurde die Anlage dann auf das Niveau einer modernen Bahnradsportstätte gebracht. Zwischen 1955 und 1957 entstanden die heute bekannten Maße der Bahn: 250 Meter Länge, 7 Meter Breite, 38,5 Grad Kurvenhöhe und eine Fahrfläche von 1.900 Quadratmetern. Am 26. Mai 1957 wurde die Bahn feierlich eröffnet. Der SSV Gera betont, dass dafür mehr als 3.000 freiwillige Aufbaustunden im Nationalen Aufbauwerk geleistet wurden. Auch kulturell war die Bahn lange mehr als ein reiner Sportort: Auf dem Gelände fanden früher Sommerfilmtage und das Geraer Wald- und Dahlienfest statt. Wer also nach Radrennbahn Gera Geschichte sucht, entdeckt eine Anlage, die in mehrfacher Hinsicht das sportliche und gesellschaftliche Leben der Stadt geprägt hat. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Maße, Bahnprofil und Trainingsbetrieb auf dem 250-m-Oval
Die Radrennbahn Gera ist technisch eindeutig als klassische 250-Meter-Bahn einzuordnen. Laut SSV Gera misst die Fahrfläche 250 Meter in der Länge und 7 Meter in der Breite; die Kurvenhöhe beträgt 38,5 Grad beziehungsweise 4,60 Meter. Damit entspricht die Bahn einer Form, die im Bahnradsport weithin als internationaler Standard gilt. Für Fahrerinnen und Fahrer ist das ein präzises Umfeld, in dem Taktik, Geschwindigkeit und Kurvenbeherrschung zusammenkommen. Die Anlage ist also nicht nur ein historisches Symbol, sondern auch ein funktionales Sportgerät, das klare Anforderungen an Technik, Material und Training stellt. Genau dieses Profil ist für Suchanfragen wie Radrennbahn Gera 250m oder Bahnrad Gera besonders relevant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2017/370))
Der aktuelle Trainingsbetrieb zeigt, dass die Bahn weiterhin sportlich genutzt wird. Der SSV Gera bietet zwischen April und September Bahntraining für Jedermann und Jederfrau an; es kann mit Straßen- oder Bahnrad gefahren werden, die Termine erfolgen nach Absprache und eine vorherige Anmeldung ist erforderlich. Zusätzlich gibt es das Kids-Rad-Diplom, das sich an Kinder von etwa 6 bis 13 Jahren richtet und im Areal der Radrennbahn durchgeführt wird. Dort werden in mehreren Übungsstunden unter anderem sicheres Losfahren, Bremsen, Spurhalten, Kurventechnik und Ausdauer trainiert. Diese Kombination aus Spitzensportanlage und niedrigschwelligem Einstieg macht die Radrennbahn Gera für Familien, Schulen und Vereine gleichermaßen interessant. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Bahnradsport, Nachwuchs und Wettbewerbe in Gera
Die Radrennbahn Gera lebt heute besonders stark vom Nachwuchs. Der TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup, den der SSV Gera auf seiner Bahn ausrichtet, ist für alle Altersklassen von Anfänger bis U17 geöffnet und umfasst mehrere Wettkämpfe je Veranstaltung mit einer Gesamtwertung. Schon die Struktur der Serie zeigt, dass es hier nicht nur um ein einzelnes Rennen geht, sondern um kontinuierliche Entwicklung, sportliche Bindung und die Förderung junger Talente. Die offizielle Vereinsseite dokumentiert mehrere Läufe pro Saison, teils mit Bildergalerien und Berichten. Für alle, die nach Radrennbahn Gera Bahncup oder Radsportnachwuchs Gera suchen, ist das die zentrale Informationsquelle. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/bahncup/2024))
Besonders eindrucksvoll war der Start in die Saison 2025: Der SSV Gera meldete einen erfolgreichen Auftakt mit 73 Aktiven aus sieben Thüringer Radsportvereinen, die Bahn war für Trainings- und Wettkampfbetrieb wieder hergerichtet, und der Gastgeber stellte mit 52 Aktiven das größte Starterfeld. Solche Zahlen zeigen, wie lebendig die Bahn im Alltag des Vereins genutzt wird. Hinzu kommt, dass die Radrennbahn regelmäßig für Sichtung, Punktefahren, Mannschaftsverfolgung und Altersklassenrennen genutzt wird. Die Bahn ist also kein museales Denkmal, sondern ein Ort, an dem Nachwuchs in echter Rennatmosphäre Erfahrung sammelt. Genau darin liegt einer der größten Reize der Radrennbahn Gera: Sie verbindet Tradition mit einem laufenden sportlichen Entwicklungsprozess. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/aktuelles/2025/April/3867))
Olaf-Ludwig-Pokal und Radrennen in Gera
Wenn von Radrennen Gera die Rede ist, gehört der Olaf-Ludwig-Pokal zwingend dazu. Beim 18. Olaf-Ludwig-Pokal der Geraer Schulen kamen 2025 auf der Radrennbahn in Debschwitz rund 200 Starter zusammen; die Dritt- und Viertklässler bestritten ein 500-Meter-Zeitfahren auf dem altehrwürdigen Oval. Der Geraer Ehrenbürger Olaf Ludwig war persönlich vor Ort, überreichte Prämien und machte das Ereignis damit auch zu einem Stück Stadtgeschichte. Für die Schulen und Kinder ist das Format mehr als ein Wettkampf: Es ist ein sehr sichtbarer Einstieg in die Radsportkultur der Stadt, bei dem Bewegung, Schulalltag und prominente Identifikationsfiguren zusammenkommen. Wer nach Radrennbahn Gera Olaf Ludwig Pokal sucht, findet also ein echtes, wiederkehrendes Event mit starker lokaler Bindung. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/presse/2025/561))
Auch über den Schulwettkampf hinaus bleibt die Radrennbahn Gera eng mit dem Rennrad- und Bahnradsport verbunden. Die Ostthüringen Tour startet 2026 mit ihrem Prolog vor der Radrennbahn in Debschwitz, was die Anlage als Ausgangspunkt eines regional bedeutenden Etappenrennens bestätigt. In den Vereins- und Wettkampfmeldungen des SSV Gera tauchen daneben Bahn-Cup-Läufe, Trainingseinheiten, Zeitfahren und weitere Radsportformate auf. So entsteht ein vielseitiges Bild: Die Bahn ist Bühne für Schülerinnen und Schüler, für den Nachwuchs-Cup, für ambitionierte Vereinsfahrer und für Veranstaltungen, die die Stadt sportlich nach außen repräsentieren. Genau deshalb ist Radrennen Gera nicht nur ein Suchbegriff, sondern eine passende Beschreibung für das, was dort regelmäßig passiert. ([ostthueringentour.de](https://www.ostthueringentour.de/ott2026/ott2026-ausschreibung.pdf?utm_source=openai))
Radrennbahn Gera in Debschwitz: Lage, Fotos und Umfeld
Die Radrennbahn Gera liegt im Stadtteil Debschwitz und ist unter der Adresse Haeckelstraße 39, 07548 Gera erreichbar. Der Standort ist für lokale Radsportfans gut einzuordnen, weil der SSV Gera dort ebenfalls seinen Sitz hat. In den offiziellen Beiträgen der Stadt wird die Anlage als ovale Betonbahn inmitten von Grün gezeigt; das macht die Sportstätte auch visuell besonders attraktiv und erklärt, warum viele Nutzer nach Radrennbahn Gera Fotos suchen. Wer sich vorab ein Bild machen möchte, findet auf den Seiten der Stadt Gera und des SSV Gera aktuelle Pressebilder, Wettkampffotos und Ansichten der Bahn, die den Charakter des Ortes sehr gut zeigen. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/pages/kontakt))
Das Umfeld ist stark vom Thema Rad geprägt. Die Stadt Gera verweist in ihren Radverkehrsinformationen auf ihre allgemeine Radfreundlichkeit, auf den Elsterradweg und auf weitere Radwege in und um die Stadt. Für die Radrennbahn selbst bedeutet das: Sie ist in ein Umfeld eingebettet, in dem Fahrradkultur, Vereinsarbeit und Sportförderung zusammenkommen. Gerade die Kombination aus Stadtwald, Debschwitz und der sichtbar grünen Lage macht den Charakter der Anlage aus. Wer also nicht nur nach harten Fakten, sondern nach Atmosphäre und Bildsprache sucht, erkennt schnell, dass die Radrennbahn Gera nicht wie eine anonyme Arena wirkt, sondern wie eine gewachsene Sportstätte mit starkem Ortsbezug. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Anfahrt, Besuch und praktische Hinweise für Sportler und Familien
Für Besucherinnen und Besucher ist wichtig zu wissen, dass der SSV Gera seine Trainings- und Veranstaltungsangebote klar organisiert. Das Bahntraining findet von April bis September statt, die Teilnahme erfolgt nach Terminabsprache, und auch das Kids-Rad-Diplom wird nach vorheriger Anmeldung am Areal der Radrennbahn durchgeführt. Wer also wegen Training, Nachwuchsrennen oder einer Veranstaltung an die Radrennbahn Gera kommt, sollte nicht von einer anonymen Großsportstätte ausgehen, sondern von einer Vereinsanlage mit festen Ansprechpartnern. Die wichtigsten Kontaktangaben des Vereins lauten Haeckelstraße 39, 07548 Gera, Telefon 0365-7113548 und die E-Mail-Adressen info@ssv-gera.de sowie buero@ssv-gera.de. ([ssv-gera.de](https://ssv-gera.de/trainingszeiten/bahntraining))
Zu Parken und Detailanreise nennen die geprüften offiziellen Seiten keine eigene Besucherparkfläche für die Radrennbahn selbst, weshalb sich die konkrete Anreise je nach Veranstaltung an den Hinweisen des SSV Gera oder der Stadt Gera orientieren sollte. Das ist auch deshalb sinnvoll, weil die Sanierungsplanung die Anlage in den kommenden Jahren weiter verändern kann und einzelne Zugänge oder Abläufe während der Bauphasen abweichen können. Wer nach Radrennbahn Gera Anfahrt oder Radrennbahn Gera Parken sucht, sollte deshalb immer die aktuelle Veranstaltungsinformation prüfen. Ebenso gilt für Suchanfragen rund um Radrennbahn Gera Unfall: In den offiziell geprüften Mitteilungen stehen derzeit Sanierung, Trainingsbetrieb und Nachwuchs im Vordergrund, nicht aktuelle Unfallmeldungen. Genau diese Kombination aus aktueller Entwicklung und sportlicher Kontinuität macht die Anlage heute so interessant. ([gera.de](https://www.gera.de/meldung/sanierung-radrennbahn-vorbereitungen-schreiten-voran))
Quellen:
- Stadt Gera - Über 4 Millionen Euro für die Radrennbahn Gera
- Stadt Gera - Sanierung Radrennbahn: Vorbereitungen schreiten voran
- SSV Gera 1990 e.V. - Radsport beim Stadtsportverein Gera
- SSV Gera 1990 e.V. - Bahntraining für Jedermann/Jederfrau
- SSV Gera 1990 e.V. - TAG Wohnen Nachwuchs-BahnCup 2025
- SSV Gera 1990 e.V. - In Gera wetteifern Schülerinnen und Schüler mit Olympiasieger
Bevorstehende Veranstaltungen
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Häufig gestellte Fragen
Bewertungen
Michael Schurig
5. August 2018
Alte und traditionsreiche Radrennbahn in der Radsportstadt Gera. Leider ist die Bahn wetteranfällig und viele Rennen werden aufgrund von Regen und Feuchtigkeit abgebrochen oder finden gar nicht erst statt. Man kann hoffen, dass sich in Zukunft Förderer und die Unterstützung der Politik finden und die Bahn bald saniert wird.
Local Twitch
21. März 2023
Alles toll erhalten und schön zu nutzen. Ein wenig zu heiß im Sommer.
Charly Chan
17. Mai 2022
Ein traditionsreicher Ort und für die Außenwirkung von Gera so wichtig. Hier sind internationale Radsportlegenden, Olympiasieger und Weltmeister groß geworden und hier wird weiterhin Radsportnachwuchs an die Erfolge ihrer Vorbilder herangeführt. Leider scheinen das sowohl weder die Stadtväter und Mütter noch die Regenten in der Landesregierung zu erkennen oder wertzuschätzen. Kurz: die Bahn zeigt deutlich die Spuren der Zeit und bedarf einer deutlichen Erneuerung. Dennoch drehen junge Eleven unentwegt ihre Runden und werden von unverzagten Betreuern in ihrem Sport so weit entwickelt, dass sie gern in die Leistungszentren der Landeshauptstadt geholt werden, um dort Erfolge zu ernten, die dann ein Erfurter Siegel tragen.
schaka laka
19. September 2023
Mache dort regelmäßig Sport für einen schmalen Taler. Die Sportgeräte sind für mich ausreichend.
Dr.h.c. Chris G.
27. August 2025
Erinnerungen werden wach.